問題（5問正解で認証通過）
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■京都三大祭りといえば「葵祭」「祇園祭」、あと1つは？
時代祭
■成田国際空港の空港コードはNRT。関西国際空港の空港コードは？
KIX
■一般に、「ピザ」と10回言ったあとに名前を挙げることを求められる体の部位は？
肘
■「料理のさしすせそ」、「せ」は何？
醤油
■驢馬、駱駝、ライオン。「ら」を含まないのは？
驢馬

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2021-03-13

■anond:20210313170058

ウンザリするから終わりにするけどNRTはあるで終わる

腐女子がA前提のBとかでいつもキレてる。夢豚も

ノマCP()とやらでもあるよ

Permalink | 記事への反応(0) | 17:04

2021-03-12

■anond:20210312141424

全萌え系作品に適用出来るぞ

その中でもエヴァはアホみたいな値段で金持ちオタク向けに商品開発もしてたからな

リゼロのレムでアスカやレイの扱いやったらどうなるのか気になる

アレもアホみたいな値段の商品を買った金持ちとかいたよね

最初からエミリアがヒロインとはされてるものの

頭爆破されたり無意味なエロ披露させられたりぬいぐるみペニスにNRTでも

ニコニコするんやろか？

劇中でもレム何度も死んでるし衣装も衣装だしで無問題か？

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2021-01-09

■anond:20210109000926

ガス配管引くのが大変だから

PV=nRTって中学か高校で習ったろ?

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2018-07-25

■この一週間で知ったこと

チャーシューのシューとシュウマイのシュウは同じ
PV=nRTの両辺の単位は仕事(エネルギー)
JSでフォームを処理するときFormDataやURLSearchParamsを使うと便利

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2018-07-21

■anond:20180721040527

pv=nrtなので物体の体積の膨張率にあわせれば良い

例、水銀温度計

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2018-07-03

■anond:20180702232651

その疑問の答えは、季節によって空気の密度や酸素の量が変化することはない、ということだ。その根拠を挙げてみる。

あなたの指摘のとおり、理想気体の状態方程式に従って、温度により空気の密度が変化する。冬は密度が高く、夏は密度が低い。状態方程式 PV=nRTに代入して計算すると、真冬のセ氏－30度の日と真夏の30度の日の空気の密度は1.25倍ほど異なる。光合成で要求される二酸化炭素の濃度（分圧という）も冬は2割増ということになる。しかしこの値は計算上の空気の特性に過ぎない。
ついでに空気の密度は標高により変化する。高いところは空気が薄い。標高2500メートルの地点の気圧がほぼ地上の75％になるから、空気の密度が夏と冬で標高2500メートル分違うということになる。
ところが天気予報を思い出してみると、冬と夏で気圧は25％も違わない。だいたい1013ヘクトパスカルで安定していて、±3％くらいしか変化しない。理由は知らないが、北半球が冬のときは南半球は夏だから、風が吹いて地球全体で均一になってしまうと考えてみた。あるいは、現実には大気中の水蒸気分圧が大きく変化する。それで調節されて均一になるのかもしれない。あるいは大気には天井がないからだろうか。完全に想像です。余談ながらこのあたり、理論値計算が通用しないのが楽しいところ。理論値は風船の中の空気の動態を記述しているに過ぎないのだ。
ところで温度が変化すると化学反応速度が変化する。室温付近では一般に10度違えばあらゆる化学反応速度は2倍違う。光合成は複数の化学反応を経由するということと、酵素的化学反応であることを考慮すると、そんなに簡単に計算できなそうであるが、原則的には夏の方が楽勝で光合成できるということになる。
季節で言うと日射量も冬と夏では差がある。日射量は太陽の南中高度のコサインで与えられる。夏は冬の1.3倍くらい光が強いのだったと思う。光合成では光量と反応効率がエクスポネンシャルな関係にあると仮定すると、光の強さが1.3倍違うと反応効率が1.7倍になる。
ときに光合成はヒトの好気呼吸の逆反応であるが、大気中の気体を取り入れて体内で化学反応をおこなうという点で完全に一致している。このことを基に植物の感覚を語ることが許されるならば、光合成しやすい日というのは、あなたが呼吸しやすい日なのかもしれない。あるいはその反対だろうか。いずれにしても、空気の密度が理由で呼吸や光合成しやすさに差はないという結論である。もっとも、おれの故郷では真冬には鼻毛が凍りついて呼吸しづらいのだが。

疑問に対するお答えになっていますでしょうか。

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2018-05-07

■anond:20180507115001

気体の状態方程式

PV=nRT

なら見たことあるけど

pv=nrt

は見たことないな

Permalink | 記事への反応(4) | 11:58

2015-09-08

■http://b.hatena.ne.jp/entry/265103768/comment/Tyo-nan

ベルヌイーじゃないくてボイル・シャルルだと思う。

ボイル・シャルルの法則ってPV=nRT じゃなかったでしたっけ。

液体の流速と静圧・動圧の話のつもりだったんでベルヌーイの定理にしたんですけど、気体の状態方程式がどう関係するのかよくわかんないです。

寝る前にもおしっこ済ませてるつもりなんですけどね。

というか夜中にも尿意で目が覚めるお年頃。

追記：　ブコメしていただいてありがとうございました。

Permalink | 記事への反応(0) | 00:36

2014-02-26

■google 検索で NRT OKA NH とか HND ITM JL 115 とか NRT HKG CX とか入れてみ

昨日はじめて知った。こんな検索もできるのナ。なぜか、うまく出ないときもあるのだがね。

Permalink | 記事への反応(0) | 12:21

2011-05-18

■台北 旅行記ファントム・メナス

パスポートが8月下旬にexpireなcircumstanceなので切れる前にどっか行っとこうと思い立ち、5月11日(水) 〜 5月16日(月) という5泊6日の日程で、5年ぶり2回目の台北旅行に逝って北。夜着・朝発のスケジュールだったため実質4日間の旅であったが、なかなかに充実していたと思われ。

なぜ台北なのかっちゅうと、あまり金を使いたくないcircumstanceなので物価が安いところがよかったこと、台湾が親日国 (地域) であること、前回訪台時は存在すら知らなかった九份へ逝ってみたかったこと、そしてTOKYOとの時差がほとんどないため排便 (メイク・シット) のペースを乱さなくて済むからである。最後に挙げた理由がfirst and foremostってわけでは決してないが、かと云ってignoreできないことは想像に難くない。

そんなわけで

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5/11(水)午後6時ごろ発のUA853便で台北へ出発。ちょうどユナイテッドがアジア各都市行きのキャンペーンをやっていて、今回NRT - TPE往復が燃油サーチャージ等もろもろ込みで約35,000JPYであった。探せばっと安い航空会社もあっただろうが、

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機内でスタバがタダで飲めるのはユナイテッドだけのゆとりである。

なぜか予定時間より30分も早く

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桃園国際空港に到着。機内で見るためにiPadへ映画をレンタルしておいたのだが、離着陸やメシ喰ってる時間のロスがあったため映画1本のうちの半分強しか見終わることができなかったというくらいのメカッ早さである。ほんとに海外なのかここは

到着が早まって助かったことがあって、空港内の午後9時で閉まってしまうケータイショップに滑り込みで間に合ったことである。ここで台灣大哥大 (Taiwan Mobile) の3G プリペイド SIMを購入し、持参した Pocket WiFiに装着・設定すればiPhone/iPad/MacBook Airでデータ通信し放題なんである。気になるお値段、5日間 (120時間) でたったの350NT$。少なくともここ台湾においては、海外パケットし放題はアス・ホールだと断言できる。

Pocket WiFi x 台灣大哥大の最強コンボについて詳細を知りたい諸兄はBingってもらえば数々の先人たちのレポートを目にすることができると思うが、what 拙者 experiencedからは2点お伝えしたい。まず、3G プリペイド SIM購入にはパスポートに加えもう1つの身分証の提示が必要になることは広く知られるところであり、日本からの渡航者の場合は日本の運転免許証が有用なのであるが、運転免許を持ってない拙者のような草食系はどうすればいいのか。私は顔写真付きの住基カードを提示したのであるが、案の定、受付ガールは「え... なにこれ... っ!? 」という反応。日本ですら「誰もそんなの使ってねーよ」なブツなので仕方がないといえば仕方がないんだが。私の場合、たまたま隣のキャリアの兄さんが日本人だったので、中国語で住基カードとはなんぞや? を台灣大哥大の姉さんに説明してくれて購入することができた。運も実力のうちである。そしてたまたま居合わせたその兄さんにはfrom the bottom of my heartな感謝を捧げる。

次に、私が持参した Pocket WiFiは多数のブロガーがレポートしているイー・モバイル版ではなくソフトバンク契約版なので、使えるという確信のないままの挑戦であったが結果なんの問題もなく接続できた。少なくとも海外 SIMに関してロックフリーであることはイー・モバイル、ソフバン共通のようである。

さて空港から台北市内へは

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リムジンバスで移動。わざわざ10倍の値段を払ってタクシーを使う甲斐性がないというのも大きな理由だが、私は旅行では、少なくともその都市を初めて訪問する際は、ホテルまでの送迎付プランやタクシーは使わない、という縛りを自らに課している。なぜなら、空港から鉄道・バスといった安価な交通手段でダウンタウンへ移動しホテルにたどり着くことが、その街を訪れる者へ最初に与えられるチュートリアルだからだ。

桃園からのリムジンバスは、目的のバスのチケットを購入し目的のバスに乗り込むところまでは簡単だが、目的地で降りることが非常に難しい。台北市内の路線バスであれば電光掲示板に停留所名が表示され、「次、降ります」ボタンもあるので簡単だが、リムジンバスの場合は運ちゃんが中国語で停留所名をシャウトし、「降りるぜ」という意思表示も運ちゃんとのコミュニケーションである。英語は通じないと思った方がいい。今回、私は見事に降りたい地点を通り過ぎてしまい、中国語もできないので「次に誰かが降りる地点で降りよう作戦」に出た。台灣大哥大のSIMのおかげでパケット通信を湯水のごとく使えるので、こういうときにiPhoneのマップで現在位置を常にトラッキングできることが心強い。近くに捷運 (MRT) の駅があると確信した上で降車すれば、いくらでも巻き返しが可能だ。もしデータ通信が使えない状態でバスに乗り込む場合は、いっそのこと割り切って台北車站まで行き、そこから捷運でホテルを目指す作戦でもいいかもしれない。

そんなわけで淡水線圓山から捷運に乗り込むはずが2駅南の雙連まで行ってしまったが細かいことは気にしない。宿は士林站そばのゲストハウス。バス・トイレは共用だが部屋は贅沢にシングルを予約した。それでも1泊あたり700NT$。5泊で1万円くらいであった。ドミトリーでもよければ1泊500NT$で泊まれるので、甲斐性のない旅人にはうってつけである。詳細は「パピヨンステイ」でBingっていただき、先人たちのブログを参照されたい。