はてなキーワード: GARMINとは
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1231313827
【GARMIN】自転車でGPS17周目【Oregon/Edge】
691 :ツール・ド・名無しさん:2009/01/20(火) 22:23:32 ID:???
>>690
心拍は、僕の想像ですが、どうもポラールの特許に抵触するので、
それを避ける方法を考案するのが面倒だという理由ではないかと。
現在のカロリー計算プログラムがダメなのはガーミン自身よーくわかってはいるようですが。
しかし、速度だけで判断してるとなると、
ヒルクライムで登ってる時より、下ってる時の方がカロリー消費が多くなってしまいますw
700 :ツール・ド・名無しさん:2009/01/20(火) 22:41:59 ID:???
>>698
Using VO2max
Men: C/min = (-59.3954 + (-36.3781 + 0.271 x age + 0.394 x weight + 0.404 x VO2max + 0.634 x HR))/4.184
Women: C/min = (-59.3954 + (0.274 x age + 0.103 x weight + 0.380 x VO2max + 0.450 x HR)) / 4.184
Without VO2max
Men: C/min = (-55.0969 + 0.6309 x HR + 0.1988 x weight + 0.2017 x age) / 4.184
Women: C/min = (-20.4022 + 0.4472 x HR - 0.1263 x weight + 0.074 x age) / 4.184
weight is in kg
年齢、体重、VO2Max、心拍、の四つのパラメータから計算しているようだ
926 :922:2009/01/26(月) 12:37:16 ID:???
>>923
thx、体重はシークレットかな?w まあいいか、なんで体重を聞くかと言うと、
参考までにアイアンマンでの消費カロリーの簡易計算式があって、
> エネルギー消費量(kcal)=A×体重(kg)×運動時間(分)
> A=0.1575(時速25キロ)、0.1775(時速30キロ)、0.2028(時速35キロ)
という式がある。(つまり体重に直接比例)
>>700のポラール式だと全体の係数に対し体重の係数が2割ちょい。
http://anond.hatelabo.jp/20071023180412
http://anond.hatelabo.jp/20071023180708
eTrex vistaとかGekoから今どきのやつに買い換えたら、性能の違いにびっくりすると思うよー。
電車のなかで常に安定して測位できるところまではいかないけど
比較してるのがあったから貼っておく。感度は GARMINの旧世代の奴 < GPS-CS1k < SiRFStar3とかmtkとか だと思う。
えー今のいいやつは電車内でも測位できるのか。すげえなあー。
ちょう初心者向けモデルのGeko201(GARMIN)、あんまり使ってないけどおいら買い替えたくなってきちゃったぞ。
PHSナビも面白いよね。
PHSの電波が入らず上空も開けてない場所ってあまりなさそう(洞窟の中とか?)だから、PHS+GPSのハイブリッドは当面最強だろうな。
http://anond.hatelabo.jp/20071023141020
> 3年位前GARMINのGPS使ってたけど都内だとビルの反射でほとんど測位できなかったなあ
どれだろー。60CSx, vista Cx みたいに末尾がxのやつは現代的な高感度だけど、それ以外は時代遅れのやつが多い。
今時のやつだったら電車内で立ってても受信できるよ、電車ってあんなに窓少ないのに。
http://anond.hatelabo.jp/20071023173822
GARMINのでSiRFStar2が載ってる奴あったっけ?ちょっと忘れた。
http://anond.hatelabo.jp/20071023174734
> それの唯一かつ重大な欠点は電波が入らないところでは、もうどうしようもないということだよね。
けどGPSの最大の欠点も、空が開けてないと受信できないってことなんだよな。
3年位前GARMINのGPS使ってたけど都内だとビルの反射でほとんど測位できなかったなあ
今の小型GPS端末はなんか改良されてるんだろうか