 
|
はてなキーワード: 国土交通大臣とは
小沢、鳩山（兄）、輿石、山岡、その他もろもろ、とにかく民主党がものすごく大嫌いなんだけど、
今回の馬渕さんの責任を問う流れについては違和感アリアリなんだよね。
※そもそも今回の件は問題なのか？と言う定義についてはとりあえず置いておく。
馬渕さんが国土交通大臣に就任したのが今年の9/17。
現在問われている "内部の情報管理" に問題が有ったとすれば、9/17から問題があり、それまでは問題がなかったのか？ということ。
そんなわけない。
馬渕さんに責任があるなら、前原、金子、河村、中山、谷垣、冬柴・・・・・・と、こいつら歴代の大臣も当然責任が有ると思うんだよね。
谷垣なんかは自分のことを棚にあげて、おもいッきり馬渕さんを批判しているのには笑っちゃった。
ようは年金問題やその他役所の問題や不祥事について、発覚時点の責任者が責任を問われるだけで、前任者は知らん顔ってこと。
なんかおかしいよね。
“海保長官 責任は免れず”
11月10日 18時4分
仙谷官房長官は記者会見で、尖閣諸島沖の衝突事件の映像が流出した問題で、神戸海上保安部の海上保安官が「自分が映像を流出させた」と名のり出たことについて、「故意に情報を流出させたのであれば、ゆゆしき事案だ」としたうえで、鈴木海上保安庁長官の責任は免れないという認識を示しました。
この中で、仙谷官房長官は「治安に関与する職員が情報を故意に流出させたということになれば、先般の大阪地検特捜部の事件に匹敵する、ゆゆしき事案だ。事件の全容について、広さと深さの想像がつかないような事態だ」と述べました。そのうえで、仙谷官房長官は、馬淵国土交通大臣や鈴木海上保安庁長官の責任問題について「政治職と執行職のトップの責任のあり方は違う。強制力を持った執行部門は、政治からの影響力を排除する独立性を持って権限を行使しており、独立性に応じた責任が出てくる。強制力を執行させる部局なので、強い権限の代わりに重い責任があり、先例に従って事案の内容に基づいて考えなければならない」と述べ、鈴木海上保安庁長官については責任は免れないという認識を示しました。一方、仙谷官房長官は、海上保安本部に「海上保安官をかばってほしい」といった意見が寄せられていることについて、「国民の過半数が、そのように思っているとはまったく思わない。国民は信頼できる捜査を求めており、事件が起こればしかるべき処分をしてもらいたいという、健全な国民が圧倒的多数だと信じている」と述べました。
鳩山総理の動き-桂三枝氏による表敬-
平成２１年１０月２１日、鳩山総理は総理大臣官邸で落語家の桂三枝氏の表敬を受けました。表敬には平野官房長官、前原国土交通大臣らも出席しました。
冒頭、桂三枝氏から鳩山総理に対して様々な記念の品が手渡されました。中でも、鳩の形をした人形焼を手渡した際には、「総理とかけて鳩の人形焼と解く、その心は・・・鳩の中には良いあん（案）がいっぱい（詰まっている）」となぞかけを披露され、合わせて色紙が鳩山総理に手渡されました。
鳩山総理は「『ゴルフ夜明け前』と『大阪レジスタンス』（注：ともに桂三枝氏作の創作落語）は最高傑作ですね。大阪レジスタンスは100回以上聞いていますよ。昨日も一昨日も聞きました。」と述べ、終始和やかな雰囲気の中で歓談されました。
これ、後で「中身は真っ黒」に変更するための仕込みだったとしたら面白いんだがなあ。
「国土交通大臣なんてやりたくない、文部科学大臣をやりたいんだッ！」という心の叫びなのか。
大臣になって話を聞いてくれる人が増えた（＝うかつなことを言えなくなった）のに、つい今までの調子で放言かましちゃったのか。
少し違う視点から質問したいのですが、
施工前に設計図のチェックを国or審査機関が審査する制度って、あるのでしょうか？
個別チェックでも、形式認証でもいいので。
その認証が通っている（つまり、現行制度下で設計上の不備がないと国のお墨付きが出ている）ならば、
設計不備の問題に関しては、それを見抜けなかった国にも責任問題が出そうに思うのですが。
http://q-orbit.jp/2008/08/post_314.html
とかあるように、そこがおかしいと思ってる人はたくさんいるようです。なのに「ヲタが殺到しやがって、キモいんだよ」的に、乗り手やイベントを叩くマスコミの多いこと。こうやってまた信用を失っていくんだなあ、と思いますね。
ちなみに法律上は
建築基準法施行令 第129条の12 エスカレーターは次に定める構造としなければならない。
４ エスカレーターには、制動装置及び昇降口において階段の昇降を停止させることができる装置を設けなければならない。
５ 前項の制動装置の構造は、動力が切れた場合、駆動装置に故障が生じた場合、人又は物が挟まれた場合その他の人が危害を受け又は物が損傷するおそれがある場合に自動的に作動し、踏段に生ずる進行方向の加速度が1.25メートル毎秒を越えることなく安全に踏段を制止させることができるものとして、国土交通大臣が定めた構造方法を用いるもの又は国土交通大臣の認定を受けたものとしなければならない。
（社団法人エレベータ協会ページ（http://www.n-elekyo.or.jp/square/escalator_02_01.html）より）
が問題の箇所になるかと思います。
どうやらこれで決定らしい。
経済産業大臣：マーガレット・サッチャー 民間 （英国）
国家公安委員会委員長・防災担当：ウラジーミル・プーチン 民間（ロシア）
内閣府特命担当大臣(金融)：アラン・グリーンスパン 民間（米国）（兼）
内閣府特命担当大臣(規制改革)： マーガレット・サッチャー 民間 （英国）（兼）
内閣府特命担当大臣(経済財政政策)： アラン・グリーンスパン 民間 （米国）（兼）
内閣府特命担当大臣(科学技術・イノベーション)： ビル・ゲイツ 民間 （米国）