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半分は嘘でも半分はあってる。見るべき点があるのは本当だけど、慣れというのも本当。
人や障害物に肩をぶつけないように、ラケットでボールが打てたり蝿叩きで思ったところが叩けるように、車両の位置も慣れれば感覚的にわかるようになる。
もちろん、その時に見るべき点を見ているからではあるけれど。
そうは言っても、元増田は、仮にも検定を受けて、教官にブレーキを踏まれることなく合格することができたわけだから、それなりには走れるだけの感覚は身に付けているはず。
だから、初めての車両と頼れる人のいない環境で、感覚を信じれる程の自信やミラーを確認できる程の余裕が持てない、と言う方が大きいのではと思う。
友人等に、車の少ない広い道路や駐車場まで運転してもらって、そこで慣らしていってはどうだろうか。
ま、感覚的なところは文章では書けないので、見るべき点などをいくつか。
この増田がいうようにサイドミラーの感覚は大事。それに限らずだけれど、駐車場などで機会があれば、運転席から見て感じた位置関係が、実際に降りてどの程度ずれてるのか確認すると良い。
前や後ろから白線を踏ませてみて、ちゃんと踏んでいるか。直線の白線を踏んでいれば、運転席から見える白線の延長上にある、自分の車のタイヤの位置を、運転席から想像し、外から確認する。
そうやって、感覚のずれの大きさ曖昧さを確認しつつ、修正していくと良いと思う。30cmずれるなら4-50センチ離すつもりにすれば当たらないとか。
ちなみに、60km/hで走れるような道路は、車3-4台分の幅があります。車の幅は、5ナンバーなら1.7m以下、道路の路側線と中央線が3mだと、真中にいれば左右60cmは離れます。さらに路側線の外のブロックまでは50cm程度は離れてます。幹線道路などはさらに数十cmから1m近く、カーブではさらに数十cmから1m近く広がります。もちろん、もっと狭い道路もたくさんありますが。
http://anond.hatelabo.jp/20081001195335 の増田さんへ
車庫入れは、内側の後ろのタイヤが重要とはいわれますが、もっと具体的にいえば、その、内側後輪のタイヤがどのような道筋を通るか、通れる道筋を思い描けるか、通れる=通る道筋の始点=バックを始める点がどこか把握できてるか、です。
そして、その地点=進むべき位置と方向を見定めるのは、車庫の入口とその地点の間の通るべき道筋を見渡せる、車庫を横切るまでの位置で、です。
まずは、車庫の手前数mの位置で、これから通るべき道筋がどれだけ認識できているかが、最初のポイントです。
あと、バックを始めたら、サイドミラーを自分の車が写る範囲でなるべく外側を、車庫の入口の端が写る範囲で下を向かせ、内側後輪のタイヤやボディーの後部と車庫入口の距離が近付き加減と、内側後輪のタイヤ・車体の向きの変化加減で、その端が思った位置にきてるのか、車両の後ろへ入ろうとしているのか、外へはなれようとしてるのかを確認しつつ進む、というのがもう一つのポイント。
実際にやりながらじゃないと何いってるかわからないと思うけど、書いておく。
免許は持ってる。でも私は車が運転できない。よく世の中のミナサマは運転できるなって思う。 まず道の真ん中が走れない。運転席が車の真ん中についていればいいのに。運転して...
元増田ほど酷くはないんだけど駐車場に入れられないから車で外出できない。 郊外型の大きい店舗の平地の駐車場ならまだいいんだ。店の入り口すぐ近くの混んでるエリアを避けて、誰...
半分は嘘でも半分はあってる。見るべき点があるのは本当だけど、慣れというのも本当。 人や障害物に肩をぶつけないように、ラケットでボールが打てたり蝿叩きで思ったところが叩け...
確かに慣れの問題じゃない。 単に技術というか、理屈の問題。
真ん中へん読むまで女性かと思ったら男かよｗ でも俺も最初そんな感じだったよ。 しかし、友人や家族親戚に同乗してもらうのは一人で乗るよりもっとだめだった。 寄れだの寄るなだ...
ペーパードライバー向けの再教習とかがあったはずだから、それ受けてみたらどうか？ あとは運転うまい人に運転してもらって、お手本を見せてもらうとかさ。 車なんて、慣れてる人で...
いや、そりゃ、たいていの人は最初そういう感じで怖いと思うよ。 陳腐な言い方で悪いけど、やっぱり慣れだよ。慣れ。 安全に注意しながら毎日乗ってれば数ヶ月すれば頭の中でいちい...
みんな、感覚とか慣れとかいうけど、ありゃ半分嘘だな。 というか、正解がわかんなくて慣れないから悩んでるんだろう。 でだ。 多分見るところ間違ってるんじゃないか？ 車線と車体...
ああ、俺も同じこと書いてトラバしようと思ってた。 右サイドミラーで中央線を、左サイドミラーで路側帯の線を見て、どちらかに偏ってないかを確認すること。 路側帯の線が前ウィン...
周りのドライバーは少し優しくしてくれるんじゃないだろうか？ それはない。 渋滞する道で初心者が合流してこようとしたら、入れてあげない。 道幅が狭くなってすれ違えないとこ...
http://anond.hatelabo.jp/20081001142315 まず最初に、肉体的な要素。多分小脳。 これは経験を積むしかなくて、そのために教習所があるので、教習所を出てすぐに運転をし始めないと運転出来なく...
もう一つは、車をぶつけて物を壊したり人を傷つけてしまうかもしれない事を極度に恐れない“図太い”心が必要かもしれない。 これだけは受け入れられない。
なぜ？ 火を使うのだってここに書くのだって生きているだけでさえ、人を傷つけたり物を壊したりする可能性があるのに、車だけ極度に恐れるのはなぜ？
極端なぐらいに恐れるべきだと思う。自分が人殺しになる可能性を。
で、あなたは人殺しに可能性をなぜ恐れない？ それとも、車さえ運転しなければ人殺しになる可能性はないとでも信じてるの？
今一ずれてる気がするけど、車を運転してたら自分が誰かの命を奪ってしまう可能性は格段に高くなる。それは自覚してるし、恐れているから、可能な限りしなければならないときは出来...
物を壊したり人を傷つけないように細心の注意を払うのは当然として、 http://anond.hatelabo.jp/20081003122551 「これはただの理想論だし、自分が悪人になりたくないだけの人なんじゃないかと...
実際に車の危険度が格段に高いからでしょ。 社会的にも自動車事故の責任は特に厳しい扱いになってるし（無過失責任）。
道路の中央（左右の線の延長線上と言えばいいのか）と、自分の左胸を常に合わせるようにすると、左右にふらつくことがなくなる。
>まず道の真ん中が走れない。運転席が車の真ん中についていればいいのに。 真ん中なんてわかんねーよ。 センターラインからどのくらい左に離れているか、が基準だよ。 センターラ...
路側線に沿って、が王道じゃない？ 中央線無くても使えるし。 あと、教習所的には、自分が車線の真ん中、のはず。 確かに、それくらいがキープレフトではある。 元増田はそれ以前の...
俺も免許は持ってるけど車の運転が出来ない。 元増田と同じで車が怖い。 車幅感覚がまったくないため、車を借りて擦った事が何度かあってからもう乗ってない。 代わりにバイクに乗っ...
スマンな．オレは東京都中央区在住だ．坂が多いって言ったのは「橋が多い」って意味だよ．勝どき橋，佃大橋，中央大橋，永代橋，清洲橋，どれも橋の両脇に結構な坂道があるんだわ...
嘘つきも甚だしい。 中央区在住で「坂道は橋のこと」だ？ この田舎モンめ。 あんたが取り上げた各橋で、橋詰に坂があって自転車は降りて押せ、なんて看板乱立してる橋なんて佃大橋...
勝手に永代橋でチャリ飛ばして事故れ． だが人を巻き添えにするなよ．
なんだ、やっぱりただの田舎もんか ちなみに本当の田舎の田舎もんは、田舎もんであることを自覚してるのでそんな風に真っ赤にならない まぁ、がんばって仮面をかぶり続けてね
多分、サイドミラーとバックミラーの使い方が根本的に間違ってるんだと思う。 駐車のとき、どこに注意したらいいか判断に迷って、あっち見たりこっち見たりであたふたしてそう。 車...
まず、ミラーの調整から始めたらいいと思う。バックミラーが自分（運転手）の顔を映してるのなんて 論外だと思うんだけど、女性ドライバーには結構いらっしゃるんだよなぁ。 そ...
彼女んとこ（遠かった。20kmぐらい。）にいくために、 しゃあないから車乗ってたら乗れるよーになった俺みたいなやつもいるぜ！
彼女んとこ（遠かった。20kmぐらい。）にいくために、 しゃあないから車乗ってたら乗れるよーになった俺みたいなやつもいるぜ！
彼女んとこ（遠かった。20kmぐらい。）にいくために、 しゃあないから車乗ってたら乗れるよーになった俺みたいなやつもいるぜ！
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